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活久见合金车身法拉利能上路的全球仅此1辆如今终于要转手了

2019/11/10 来源:廊坊财经网

导读

全球唯一一辆可上路的合金车身法拉利Daytona 365 GTB/4于9月9日在RM苏富比拍卖行进行拍卖,拍卖价格预计可达200万美元。

全球唯一一辆可上路的合金车身法拉利Daytona 365 GTB/4于9月9日在RM苏富比拍卖行进行拍卖,拍卖价格预计可达200万美元。

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据拍卖行称,该车于1963年由Scaglietti打造。当时共打造1200辆GTB/4,其中5辆为轻型合金车身,唯一1辆是可以合法上路的。自1971年被取消在意大利的注册并被运送到日本后,该车屡次易主。在1980年由Makoto Takai买下前,该车曾有过2名主人。而Takai买下该车后一直保存了40年,自此该车不再在公众场合出现。而Takai也谢绝了无数爱好者的购买要求。

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该车底盘编号为12653,行驶里程达到36390km,至今其发动机仍未换过。拍卖行解释其日本主人曾为其做过小型的修整,但并没有列明具体项目。重要的是该车从未被撤除过,但这将不会继续保持下去,由于该车在重新上路前,最少需要完全的机械维修。

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尽管该车老态龙钟,或者正由于该缘由,其拍卖价预计将到达160-200万美元(约人民币1062.27-1327.84万元)。

合金车身相对于普通钢制车身重量轻,一般要轻30%以上,全合金车身冲压更容易,可以一次整体冲压成型,焊接点少的多,车身强度高不容易变形。不过对制造工艺技术要求很高,另外材料成本也高很多。

全合金车身虽然有好处,但也有缺点,主要是车身相对普通钢制车身脆,这也是硬度高造成的,所以一般全合金车身的车高强度装车后车身要报废,而不能像普通车那样重新整钣金。又因为脆性,安全性能不够,不能保障车主安全,所以合法上路的车比较少,像法拉利这样马力强速度快的跑车而言,上路就更难了。

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